智慧城市驱动智慧交通整体解决方（fāng）案完善

　　随着智慧（huì）城市建设的大力推进（jìn），智慧交通、智慧医（yī）疗、智慧安防、智慧能源等均被大力关注。城市建设，交通先行，智慧交通已成为重要的经济发展推（tuī）动力，更加融入社会生活的各个领（lǐng）域（yù），改变人们的（de）生活和工作方式，在智慧城市建设大（dà）潮（cháo）中智慧交通起着（zhe）不可忽（hū）视的作用。以下为深圳市城市交通规划设计研究中心研（yán）究院（智能院）院长邵源的《面向未来城市的智慧交通整体解决方案 ｜ 打造“4C城市”》一文。

　　

　　深圳交通中心成立20年以来持续致力于交通模型、交通大数据研发和应用（yòng），开展城市交（jiāo）通和智能交通（tōng）的（de）规划设计。近年来我们从过去传统规划设计研究机构全面转型（xíng）为城市交通完整解决方案的提供商。今（jīn）天给大家报告的是面向未来城市智慧交通整体方案的初步思考。分为两部分介绍，首先是对未（wèi）来智慧城市（shì）、智慧交通的展望，第二是初步（bù）的（de）思考。

　　

　　从整个智慧（huì）交通发展的历程来看，可分为三个（gè）发展阶段（duàn）。1．0的阶段我们关注单（dān）个产品（pǐn）的研发（fā）以及功能的应用设计。2．0的阶段关注大（dà）数据的互联互通，破除数据壁垒。最新我们进入（rù）的（de）新型智慧城市3．0阶段，它是一种新型智慧城市的发展阶段，是以万物互联为基础服务为导向的（de）新型智慧城市，强调公众参与、政企合（hé）作。

　　

　　麦（mài）肯锡的研究非常全面的从七个方面总结未来交通发展趋（qū）势，包括共享（xiǎng）移动性、汽（qì）车电动化、自动驾驶、新型公共交通（tōng）、可再生能源、新型基础（chǔ）设施和物联网，涵盖了未来最（zuì）核心的几个方面，未来智慧交通是万物互联的数（shù）据驱动为基础（chǔ）同时各种新型交通方（fāng）式为载体进（jìn）行（háng）新的交通模式的组织，新的交通服务体现在共享移动性上。

　　

　　美（měi）国在《2016－2045年新兴科技趋势报告》当（dāng）中提到物联网、数据（jù）挖掘（jué），包括区块链的技术可能在未来的10－20年从根本上改变我（wǒ）们整个城市交通的出行方式（shì），所以整个城市交通行业也在不断变化。

　　

　　聚（jù）焦欧美智慧城市建设方面（miàn），发展的核心内容是四大体系的建设，包括智慧感知体系、智慧决策、智慧运营、智慧服务四方面。未来城市交通总的来说一（yī）定具备四个关键特征

　　

　　第一个特征（zhēng）就是面向（xiàng）未来的城市交通是一个复杂的（de）巨系统，这个系统下要构（gòu）建万物互（hù）联、多元化、多（duō）维度的全系感知体系。

　　

　　第二是（shì）城市管理从过去的被动管理走向精明的治理，深（shēn）圳2000年以后，强调城（chéng）市交通（tōng）的精明增长、精（jīng）明治理概念，精明治理大前提是要有大数据的支持（chí），基于大（dà）数据才能制定精准管控的策略和服务（wù）措施。

　　

　　比（bǐ）如具体道路（lù）上通过（guò）大数据了解到（dào）是什么（me）样的车辆使用我们的道路，不同的时间、空间上对于什么因素敏感的，从而精准的******政（zhèng）策，达到路网施工均衡的目的。

　　

　　第三（sān）个（gè）方（fāng）面的（de）特征是以欧盟为代表提出的移动性概念，移动性的规划有几个（gè）最核心的特点。

　　

　　一是我（wǒ）们关注的目标从过（guò）去关注交通设施能（néng）力的提（tí）升、移动的速度，进（jìn）一步转向关注（zhù）以人为（wéi）本的可达******通品质，包括交通对城市（shì）生活、健康（kāng）、环境（jìng）的改变以及（jí）对经（jīng）济活力的支撑。

　　

　　二是未（wèi）来城市（shì）更多强调“城市治理”而（ér）非“城市管理”，强调政府服务转型、服（fú）务协同和创（chuàng）造（zào）社会（huì）价值，城市发（fā）展突出精明治理、精明增长。

　　

　　三是（shì）思维方式的改变（biàn），传统（tǒng）思维关注独立的系统建设，新思路更关（guān）注系统之间协同发展，关注的是利益的协调（diào），特别是公众的参与。基于大数据本身可以实现从规划到编制再到全过程的精准（zhǔn）调校以及闭环的管理，形成更加有效的治理模（mó）式（shì）。

　　

　　四是以服务（wù）为核心，体现在（zài）人（rén）的出行体验上，关注围绕（rào）人的感（gǎn）受为核心的多目标的构建，特别是面向个性化的注重体验的全过程（chéng）无缝出（chū）行服（fú）务。

　　

　　在以上四个趋势的基础上，未来城市一定会成为可感知、可运营、可管控、可（kě）服务（wù）的城市，这四个体现在城（chéng）市发展上就是“4C城市”，即全息感知（zhī）城市（Perception City）、在线推演城市（Deduction City）、精明管控（kòng）城市（Managing City）和全程服务城市（Serving City）。

　　

　　一是全息感知（zhī）城市。就要基于空（kōng）间（jiān）单元大数据构建一个面向多层次的包括智慧路口、智慧路（lù）段的感知体系，实（shí）现多层次、全时空（kōng）、精确到车道的感知，从过去只（zhī）关（guān）注车辆进一步关注于包（bāo）括人、车路、天气乃至整个交通运行环境的感知的体系。深圳用智慧（huì）灯杆、智慧路口、智慧路面（miàn）等元（yuán）素共同构建了（le）一整套新一代的智慧道路感知体系。智慧（huì）灯杆有多种（zhǒng）功能，包括高清视频、路况检测（cè）和（hé）信息发布，可以实现智慧监控、车流量检测、道路的险情（qíng）识别、信息（xī）交互、多目标雷达跟踪等功能。这是未（wèi）来交通全（quán）息感知体系里面核心的载体（tǐ）之一。

　　

　　二是在线推演城市。基于大（dà）数据（jù）技术实现交通溯源（yuán）技术（shù），深刻了解各类交通方式产生和演变（biàn）的机（jī）理。比如这是（shì）通过（guò）手机信令数据分析不同片（piàn）区人员的构成。图上可以（yǐ）通过共享（xiǎng）单车（chē）的（de）动态数据检测（cè）来了解（jiě）他们最后一公里的使用情况，包（bāo）括对各片区（qū）人流集散24小时的监（jiān）测。

　　

　　大数据和深度学习技术在（zài）整个交通肌理（lǐ）分析、交通实践发现（xiàn）、舆情分析、警务巡查等方面有大量的应用。此外，建立（lì）在（zài）线推演系统，通过数据回归整个闭环的活动。深圳（zhèn）核心区做了在线仿真的系（xì）统（tǒng）尝试，在车道上面布设大量的感知体系（xì），包括高清视频，通过布设我们可以精准找到每个车辆，在后台交通的大脑里面能够现实的还原整（zhěng）个实时的（de）交（jiāo）通流情况，做交通预案的推演，包括（kuò）交通的组织方案，为（wéi）整个（gè）交通流（liú）的优化做一个系统的支撑。

　　

　　这是实际的案例，交警在深圳某一隧道的事（shì）故里面利用了在线仿真（zhēn）系统，通（tōng）过这个系统的（de）实（shí）时在线推（tuī）演，疏解上游的交通，10分钟之内就完成有效疏解。在过去没有该系统情况下，拥堵（dǔ）可能会持续半小时以上。这（zhè）是今（jīn）年在深（shēn）圳举办的中国公安交警现场大会上讨论的案例。

　　

　　三是精明管控城市。就是（shì）构建一个“规划－设计－建设－管理－数据”协同运行的闭环管控活动，从区域级、城市级、园区级三个方面做一个简单的介绍。

　　

　　区域级最核心的是建立一个面向（xiàng）主动需求调控的区域级的（de）管控策略和体系。美国在亚利桑那州提供给不同人群、不（bú）同的出行时间、不同（tóng）出行费用等方案，通过尝试有效改变了20％出行人的行为和计划，在路网上实现了时空的（de）均衡。