新能源車永磁材料合作機製成立（lì）大會在（zài）京舉行

　　1月8日，工信部網（wǎng）站最（zuì）新披露顯示（shì），為強化新能（néng）源汽（qì）車、驅動（dòng）電機和稀土永磁材料等產業鏈間的協同（tóng），推動上下（xià）遊企業聯合攻關，2018年1月5日，中國汽車工業協會、中國稀土行業協會在京（jīng）組織召開新能源汽車驅動（dòng）電機用稀土永磁材料上下（xià）遊合作機製成立大會。北汽新能（néng）源、宇通客車、吉利汽車、比（bǐ）亞迪汽車、北方稀土、廈門鎢（wū）業、哈工（gōng）大等20多家單位的代表參加了此次會議。

　　

　　會上，原材料工業司司長李（lǐ）巍指出，驅動（dòng）電機是新能源汽車的“心髒”，而稀土永磁材料則是驅動電機的首選材料。稀（xī）土（tǔ）永磁驅動（dòng）電機（jī）可以大幅減輕電機重量、縮小電機尺寸、提高工作效率。組建上下遊合作機製，有利於打通新能源整車、驅動（dòng）電機和稀土永（yǒng）磁材料（liào）等產業（yè）間發展梗阻，實現全產業鏈互（hù）利共贏。他表示（shì），當前國家對新材料（liào）產業發展高度重視（shì），這（zhè）為（wéi）稀土永磁材（cái）料上下遊合作機製發展帶來了前所未有的機遇。

　　

　　另（lìng）外（wài），裝備工業司副司長瞿（qú）國春也表示，近年來我國（guó）新能（néng）源汽車產（chǎn）業發展（zhǎn）取得（dé）了顯（xiǎn）著成績，但在車輛性價比（bǐ）和使用便（biàn）利（lì）性上與傳統燃（rán）油車相比，尚未形成競（jìng）爭優（yōu）勢，歐、美等跨國汽車企業也在緊緊（jǐn）追趕，需夯實新能源汽（qì）車先發優勢（shì）。建（jiàn）立上（shàng）下遊合作機製，對於促進產品性能提升和規（guī）模應用既很必要。

　　

　　他還強調，要通過機製創新，整車牽引，形成以新能源汽車整車、電（diàn）機協同發展帶動電機（jī）關鍵部件和磁體材料發（fā）展的（de）協同創新和良好協作，解決永磁（cí）材料利用率低和標準體係不完善的問題，進而實現驅動電機性能提升和成（chéng）本下降。