英媒（méi）稱（chēng）中國將稱霸世界電動汽車市場

　　中國（guó）不久會成為世界主要的電動車的生產基地，越來越多的汽車製造商製（zhì）定了在（zài）中國市場發展電動（dòng）車的戰略。BBC中文網15日報道稱，英（yīng）國基準（zhǔn）礦業情報（一個收集價格數據和評估鋰（lǐ）電池行業供（gòng）應鏈的（de）公司）總經理西（xī）蒙·摩爾斯說，中國（guó）鋰電池行業正成為世界最強。他最近接受中國媒體采訪時說，正在出現超大（dà）型的鋰電池工廠，大部分新產（chǎn）能集中（zhōng）在（zài）中國。

　　

　　西蒙·摩爾（ěr）斯說，雖然（rán）超大型鋰電池工廠始於特斯（sī）拉，但是中國的鋰電池生產巨（jù）頭如比亞（yà）迪，新（xīn）能源（ATL）和力神新建工廠的70%都位於中國。

　　

　　鋰電池製造基地（dì）

　　

　　他還說，我們還看到日（rì）本和韓國的製造商也在中國建造超巨型工廠。中國（guó）鋰電池產能在2020年將占全世界的62%。

　　

　　根（gēn）據英國基準礦業情報稱，中國的鋰電池工廠的產量目前是16.4 GWh，到2020年總產量將達到107.5 GWh。

　　

　　對電動汽車（chē）需求增加，政（zhèng）府加強了（le）對節能燈要求以（yǐ）及其他因素都促進了（le）鋰電池市場的（de）發展。

　　

　　“全球市場正經曆快速的變化，有較小（xiǎo）電池的車輛正（zhèng）向大（dà）電動車轉變”。摩爾斯說，“中國電動自行車增加也是個重要（yào）因素，汽油（yóu）發（fā）動機汽車正被電動車代替將是個關鍵（jiàn）的變化。”

　　

　　他還（hái）說（shuō），當一次充電能（néng）夠行駛230英裏（約370公裏）以上的電動車問世，並且價格合理，那麽電動（dòng）汽車（chē）市場就真正迎來了大發展時期。他（tā）預測這些3年以後就能實現。

　　

　　摩爾斯說，投（tóu）資鋰電池以（yǐ）及同主要的（de）技術公司合（hé）作建造新型（xíng）的電動車輛對於中國（guó）十分重要，能夠讓中（zhōng）國保持領先地位。

　　

　　“中國可能成為（wéi）世界主要的中國電動車和西方品牌的電動車的生產基地。在合作的（de）情況下，中國會牢牢（láo）地抓住這（zhè）個機會。”

　　

　　為什麽要電動車

　　

　　福特汽車公司剛宣布了在中國發展（zhǎn）電（diàn）動汽車戰略。福特汽車計劃在2025年前將（jiāng）由電動功能的汽車的70%移往中國。

　　

　　報道說（shuō）特斯拉2016年（nián）70億美元的銷售當中的10億美元在中國實現，該公（gōng）司總（zǒng）裁說過幾年中國將占該公司全球（qiú）銷售最（zuì）大份額。

　　

　　大眾汽車的總裁最近說，他們的新型I.D.電動車的設計初衷就是考慮了中國的市場。該公司計劃（huá）在2025年前每年爭取在中國的電動車銷量達到100萬（wàn）。

　　

　　與此同（tóng）時。中（zhōng）國（guó）電（diàn）動車製造商比亞迪耶在美國市場產生影響，他們在向客戶出售電動巴士和電動卡車。比亞（yà）迪受到美國投資人巴菲特和伯克希爾·哈（hā）撒韋公司的鼎力支持。

　　

　　汽車業分析人士認為中國電動車市場發展的（de）原因主要有兩個因素。一個是中國人口中（zhōng）的富餘人群比例擴大，他們希望駕駛諸如（rú）特斯拉這種豪華的電動車，因為這種車（chē）能夠更持久，功率強大，而且形象好。

　　

　　另外一個原因是人口分布因素。越來越多的中國人口進入超（chāo）大型城市（shì），享（xiǎng）受那裏更好的教育和（hé）培訓（xùn），農民進入超大城市就業。這些人需（xū）要鐵路和巴士之外的交通手段，而小型的電動車更適合他們在（zài）擁擠的城市中使用。